Oude auto's (2) - De Volkswagen Kever
Link naar dit artikel Op dinsdag 27 april 2004 geschreven door Jeugd en Sentiment
Een karakteristieke auto in het straatbeeld van onze jeugd is natuurlijk de Volkswagen Kever, en met name het standaard model, de Volkswagen 1200.
De eerste Volkswagen is ontworpen door Ferdinand Porsche in 1934. Het moest een auto voor het volk zijn, voor vier perso- nen, luchtgekoeld, niet te duur in gebruik en met een topsnel- heid van 100 km per uur.
In 1937 reden 30 prototypes van de Kever miljoenen kilometers. Omdat de proefmodellen geen achterruit hadden, leken ze op een kevertje, vandaar de naam VW-Kever.
In 1938 start de productie in Wolfsburg (Duitsland) en tot 1978 worden ze er gemaakt.
35 reacties op “Oude auto's (2) - De Volkswagen Kever”
Laat een reactie achter
De zandbak ,...
Stomp!
leken ze op een kever omdat ze geen achteruit hadden. En hoe deden ze het dan met inparkeren enzo. Of misten ze soms een achterRuit?
@Eline: ze misten een R
Pracht wagentje en weer wat geleerd.
geweldig, ik wou dat ik zo'n auto kon betalen…………………..
En het grootste feest was als je als kind achter de achterbank in de kattebak mocht !
Toen mijn ouders trouwden (begin jaren 60) waren ze vanwege het werk van mijn vader erg afhankelijk van de auto. Mijn vader viel voor de VW-kever en kocht liefst alleen rode exemplaren (tweedehands). Eenmaal zat er een beige exemplaar bij
Het waren uitsluiten modellen 1100 en 1200, daarna ging hij over op een Ford (de eerste was een toen al oude Taunus 16M station), later Opel, en tegenwoordig is hij niet meer zo merkvast. Enkele jaren geleden heb ik zijn Volvo 440 overgenomen
De Kever had (dat vond ik als kind al fascinerend) de motor niet voorin, maar achterin…. Voorin deed je je bagage!
Mijn ouders waren niet rijk, maar voor de vakantie werd heel hard gespaard. Met een (ook al tweedehands) vouwcaravan achter de Kever vertrokken we naar Noord_Italië, waar we goedkoop gingen kamperen. Drie dagen rijden, in een volgestouwde kever… het was geen lolletje, maar achteraf heb ik er erg warme herinneringen aan!
Hopelijk hebben mijn kinderen later dezelfde warme vakantieherinneringen aan die (inmiddels 11 jaar oude) Volvo met aanhanger-plus-tent, waarin ze onderweg tussen de bagage, plus hond, geklemd zaten, en vervolgens enkele weken low-budget (maar zeer leuke!) vakantie kregen!
De Kever heeft sowieso een warm plekje in mijn hart… vooral de rode uit de 1100 en 1200-serie!
haha toen ik kever zag,..dacht ik meteen aan herbie,….
maar de vw dus,..ja me ma reed er ook in,…schitterende wagen,..vind ik nu trouwens nog steeds..
ja Herbie, iedereen kent die wel. Maar wie kent DUDU nog, die okeren VW-kever op de duitser eind 70-er jaren? Ook zo'n levende kever was dat! Altijd als de kleur OKER aan bod komt, denk ik daar automatisch aan. Dudu was oker, hahaha! Geen geel en geen oranje, maar OKER!
Mijn eerst auto was een….Kever!, een rode 1200 uit 1969 met een 6 volts elektrische installatie, dus als het regende en je gebruikte de ruitenwissers, dan ging de radio een stuk zachter spelen, maar het was een dijk van een auto, starten en rijden. Daarna nog een Kever gehad en later nog eens, het was een onderdeel van het leven !.
Mjn eerste auto was ook een kever, een 1300 uit 1972. Destijds voor 750 gulden gekocht. Startte altijd, ook bij -20 C. Er was maar één probleem: hoe hield je 's-winters de ruiten ijsvrij. Ik heb regelmatig onder het rijden aan de binnenkant ijs moeten krabben !
Maar ik heb er wel spijt van dat ik hem na 2,5 jaar weer verkocht heb
Je weet dat ten tijde van Grijpstra en de Gier de amsterdamse politie-auto's ook allemaal Herbies waren?
ha mijn pa had een witte en gaf zich soms uit voor politie (met een invalidenpas ha,ha) zei die deze keer kijk ik het door de vingers maareh houd je wel aan je snelheid he. Ik zat dat als meisje van 5 op de achterbank en hij had de hele weg goor-enschede lol.
vergeet ik nooit meer ik weet zelfs het kenteken nog van die auto.
nog een weetje dit is de enige auto geweest die je op zegels kon sparen!!
hallo waarom staat mercedes niet in het rijtje met auto s ! mercedes is een legendarisch merk met top modellen en onverwoestbare techniek ! ik ben een echte mercedes man ik heb een mercedes 450 slc uit 1975 w107 coupe ,ik zoek mercedes liefhebbers ! mannen en vrouwen !
Mijn opa had een witte kever uit 1968, later een lichtblauwe 1200 uit 1972… geweldig… die auto heb ik als mijn eerste auto overgenomen van mijn opa… ben dwars door Europa gereden met dat autootje, heerlijk! Duitsland, Frankrijk, Belgie, Zwitserland… de Nuefenen Pas, Pilatus geen berg te hoog voor dat kevertje…
Mijn vader heeft 3 kevers gehad. De eerste was grijs met een brilletje, de tweede was zwart en al iets moderner, dus met een heel achterraam en de derde was ook zwart maar dan gloednieuw. Nog altijd als ik een kever zie rijden denk ik aan mijn vader en de vakanties naar Belgie, Luxemburg en Duitsland. Ook de ritjes op zondag herinner ik me. Pa had dan in een rieten koffertje de kofifiespullen mee voor als we onderweg in de berm langs de weg gingen pauzeren. Compleet met gasflesje, waterketel en koffiefilter. Mijn moeder was daar niet handig mee, dus het was altijd een heel geklieder in die berm. Bermtoerisme noemde men dat. Als kind vond ik het ook leuk om in de kattebak te zitten.
Mijn ouders hadden een Dudu…de okergele kever een 1200. Daarmee gingen we met z'n vieren naar Italie. Daarna kwam een rode..ook een 1200. Na 12 jaar trouwe dienst kwam een gudkleurige dat was een 1300. Mijn pa was erg zuining op de kevertjes.
mijn vader had een witte kever. Mijn broertje en ik wisten altijd precies wanneer hij de straat in kwam rijden. Dat geluid van die kever…dat had geen enkele andere auto!
Sinds enige tijd vervolg ik de ingestuurde stukjes op Jeugdsentimenten. Er worden allerlei leuke dingen geschreven waarbij ik heel vaak denk: “ja zo was dat toen”. Ik ben van 1954 en geboren en getogen in Rotterdam. Sinds 1973 werk en woon ik in Duitsland.
Maar nu naar de Kever. Ook mijn eerste auto was een Kever. Ik heb hem in 1975 gekocht en heb er 4 jaar mee gereden. Het was de enigste auto, met uitzondering van de Eend, die voor mij betaalbaar was. Nooit zal ik vergeten dat ik nieuwe banden nodig had. Natuurlijk had ik maar weinig geld en daarom kocht ik banden die in de toenmalige DDR gemaakt zijn. Het vreemde was dat in bijna elke bocht die ik nam, ook als ik voorzichtig reed, die banden verschrikkelijk piepten. Iedereen keek altijd omhoog en naar mijn Kever als ik de bocht nam. Waarschijnlijk drukten de banden de moeilijkheden in de DDR economie uit.
Maar waar komt die naam Kever nu echt vandaan? In de New York Times was op 3 Juli 1938
de eerste keer sprake van “die auto´s uit Duitsland”. Ze noemden die auto toen ”Beetle” waarvan de vertaling weer “Käfer” was. Men zegt daarom ook dat de naam eigenlijhk door de amerikanen ist bedacht en in feite alleen maar vertaald is. Eigenlijk pas sinds ongeveer 1960 ging Volkswagen de naam “Kever” zelf in zijn reclame gebruiken. Als je namelijk tot 1960 zei dat je een VW had wist iedereen dat je Type 1 de Kever bedoelde. Behalve Type 2 (VW-Bus) werden er geen andere auto´s gebouwd door Volkswagen. Sinds de Golf in 1974 op de markt kwam werd de naam Kever algemeen gebruikt.
Wat ik in de andere reacties niet lees is dit: die richtingaanwijzers! Mijn vader had ook een witte kever, begin jaren 60. Als je richting aangaf klapte er een klein armpje naar buiten met een lampje. Als de bocht genomen was moest het weer terug, maar dat werkte niet altijd. Dan draaide(!) mijn vader het raam open en moesten wij de richtingaanwijzer terugklappen. De auto lekte ook, als het rgende zaten wij met regenjassen achterin. En ja, ruzie om die kattenbak.
In 1965 kocht ik voor 1000 gulden mijn allereerste auto: een VW-Kever van bouwjaar 1952. Een zoveelste hands crême- kleurig “ovaaltje”. Wat was ik er trots op!
Een gaspedaal had ie niet, gas geven moest met een rolletje. Onder het dashboard zat een kraan voor de reservestand van de benzinetank en toen ik eens een lege accu had, heb ik me een ongeluk gezocht waar dat ding te vinden was: onder de achterbank. Ik heb ‘m ruim een jaar gehad en ‘m ingeruild vanwege hoge reparatiekosten.Ik heb nu, na 42 jaar, mijn 19e auto maar heb soms nog heimwee naar mijn allereerste karretje. Gelukkig heb ik er nog een foto van.
de auto is gemaakt door porsche in opdracht van hitler, die wou een volks-wagen.
die van mijn pa moest elk jaar (!) nieuwe koppelingsplaten omdat hij altijd de voet op de koppeling hield ook in bochten en kuilen ai…
ook moesten we elke zondagavond in delden ergens langs de kant wachten tot de auto weer op temparatuur was gekomen, hij redde het traject enschede-goor net niet en kwam ik lekker laat op bed.
Naar aanleiding van deze log vroeg ik laatst waar die auto eigenlijk heen was gegaan en mijn moeder vertelde over een autohandelaar die men zwarte jan noemde, en ik riep dat ik in zijn huis woon nu, kleine wereld toch?
hallo,
ik schrijf artikelen in ons clubblad van de volkswagen kever. ik ben opzoek naar mensen,ouders van kinderen die in de jaren 50-60 de kever beroepsmatig gebruikt hebben. bijv als vertegenwoordiger of als bestelwagen.
ik wil hier een leuk artikel overschrijven. het zou helemaal mooi wezen als hier nog foto’s van zijn. dus weet je iemand laat het me weten.
robvanc@gmail.com
Ach ja, de Volkswagen Kever. Mijn ouders hadden er ooit ook een met de kleur donkergroen. Ik was toen nog maar drie turfjes hoog en ik vroeg vaak aan mijn vader of ik de motor van de auto mocht zien. En dan stond ik naast mijn vader terwijl hij de achterklep opende en stond ik met grote oogjes te kijken.
Ik vind het geluid van zo’n Kever machtig herkenbaar…puur jeugdsentiment. Ik heb me laten vertellen dat dat typerende geluid wordt gemaakt door de boxermotor.
Leuk dat je die Kever nog steeds veel op de weg ziet.
ik zie nog wel eens een hele oude kever
En is bekend dat de VW Kever in de jaren 70 ook een macabere connectie had? De beruchte Amerikaanse seriemoordenaar Ted Bundy reed vrijwel altijd in een Kever en heeft met die auto heel wat slachtoffers vervoerd. Bundy schijnt zelf over de Kever gezegd te hebben dat ie erg zuinig reed en je kon de passagiersstoel makkelijk verwijderen (daar kon hij dan zijn slachtoffer neerleggen). Ted Bundy is overigens al jaren dood, hij is op de elektrische stoel ter dood gebracht in 1989.
Al vanaf mijn kleuterjaren ben ik gek geweest op Kevers en dan vooral de echte oude, de z.g. Brilletjes. Mijn vader vond het ook wel leuke dingen en kocht in 1974, mede omdat hij dat voor mij wel een leerzaam sleutelproject vond, een Brilkever uit 1951 voor zegge en schrijve 250 gulden! We hebben de auto samen in kleine stapjes helemaal in originele staat gerestaureerd en er veel leuke tochtjes mee gemaakt. Mijn vader is alweer 10 jaar dood, maar in de van hem geërfde Kever rijd ik nog steeds! Sinds het behalen van mijn rijbewijs in 1977 heb ik trouwens nooit andere auto’s dan “Ovaaltjes” (Kevers uit 1953-57)als dagelijkse auto gehad. Op dit moment bijvoorbeeld een hele mooie 55er met linnen schuifdak. Rijdt nog altijd prima,als je tenminste niet teveel haast hebt. Alleen zien andere weggebruikers de richtingaanwijzers (uitklappijltjes) niet zo goed en zijn de piepkleine ruitenwissers wat onder de maat… Ik ga er elk jaar mee op vakantie (Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk) en altijd zonder mankeren. Elke keer is het weer een nostalgisch feestje om erin te rijden en reken maar dat je er bekijks mee hebt!
Bij ons thuis werd vroeger altijd kever gereden. Ik kan me zelfs het kenteken van de eerste kever die mijn vader destijds kocht nog herrineren, BP-37-11
, een “brilletje”. Na deze zijn er nog behoorlijk wat kevers de revue gepasseerd, met als laatste een 1303S in het signaalrood. Na deze werden er geen nieuwe kevers meer geleverd en moest mijn vader “verplicht”overstappen op de Polo. Wat ik altijd geweldig vond was de kofferbak, hierin heb ik de nodige kilometers slapend afgelegd. Ook apart, een aantal stoeptegels onder/naast het reservewiel om de wegligging te verbeteren.
Naast de kever stonden er bij ons regelmatig andere (vergeten) merken voor de deur. Wie kan zich nog een Loydd of een Simca voor de geest halen
ik heb in +- 1990 een duitse kever film gezien dudu genaamd en sins die tijd ben ik helemaal gek van kevers geworden en als klein jongetje noemde ik elke kever dudu. Mijn oom heeft ook een kever in het rose met hartjes ramen en daar ben ik ook helemaal verlieft op
. en nou heb ik zelf een kever uit mijn geboorte jaar 1986 en daar ben ik heel trots elke keer als ik in mijn kever rijd ben ik helemaal gelukkig dan kan de dag niet meer stuk:P geweldig die kevers
kever zijn 4 ever en altijd:P lang leven de volkswagen kever:P groetjes dennis de kevergek
Dat was m’n 1ste auto; gekocht voor Fl. 1000,00. Heb hem eigenlijk nog zo leuk gevonden; maakte zo veel herrie en ramen continue beslagen. Sorry guys.
Haha DF, maar je had een auto en je kon overal naartoe he? Ik heb altijd een ramenwisser mee voor in de auto voor als het moet en dan is het altijd zo leuk als je een hoek om moet en je gebruikt hem dan en je ziet net geen auto aankomen…..oeps…….Heb een Suzuki Alto, een oud beessie grijs metallic (14 jaar) maar rijdt nog als een speer….trouwens, die kever die jij had, had mijn eerste vriendje van dansles ook, een kanariegele
maar wat was ik trots zeg, mijn vriend had een auto!!! 
Heb weer de slappe lach 
Oh jee ook nog kanariegeel; vielen jullie wel op, maar dat wilde je misschien wel niet
Maar ja ik kon idd gaan en staan waar ik wilde.
Voor de slappe lach moet je op een ander onderwerp zijn
Hallo allemaal!
Ik ben een studente aan de School voor Journalsitiek. Wij maken op school een denkbeeldig blad over jeugdherinneringen. Ik ben op zoek naar vrouwen tussen de 40 en 55 die een foto hebben waarop ze met een kever staan! Het liefst een foto waarbij je zelf van dichtbij te zien bent, maar een andere mag ook! Op het moment dat de foto gemaakt is moet je in de leeftijd van 40 tot 55 zitten.
De foto wordt niet gepubliceerd!
Alvast heel erg bedankt!
Thuis hebben ze 2 van die dingen gehad in de zestiger jaren en vergeet die nooit meer. Je ruikt de geur van de bekleding nu nog. Was vaker jaloers op anderen die een leukere wagen hadden dan zo’n skeltertje. Een goede motor hadden die wagens wel.