Oude auto's (4) - De Citroën 2CV / De Lelijke Eend
Link naar dit artikel Op dinsdag 22 juni 2004 geschreven door Jeugd en Sentiment
In 1935 besluit de directeur van autofabrikant Citroën, [tag]Pierre Boulange[/tag], dat er een goedkope en simpele auto gebouwd moet worden.
Op het hoofdkantoor in Parijs spreekt hij de legendarische woorden: "Ik wil 4 wielen en een onderstel onder een paraplu". Hij wil een auto die 2 personen en 50 kg aardappelen kan vervoeren en verder moet de auto een snelheid van 60 km kunnen halen en 100 km kunnen rijden met 3 liter benzine. Maar hij moet vooral goedkoop en betrouwbaar zijn en een goede wegligging hebben.
Als 1e auto komt de [tag]TPV[/tag] van de band, maar omdat de oorlog de volgende dag uitbreekt, is het maar bij 1 exemplaar gebleven. In de oorlog wijzigt Boulange het chassis, de motor en de vering en het project wordt [tag]2CV[/tag] genoemd, wat wordt uitgesproken als Deux Chevaux (2 paarden).
Op 10 oktober 1948 onthult Pierre Boulange de nieuwe 2CV, welke door de aanwezige pers al snel bestempeld wordt als 'Het Lelijke Eendje'. Het is de goedkoopste auto die dan te koop is en er is al snel een wachttijd van 6 jaar.
In 1952 wordt de eerste 2CV geëxporteerd naar Nederland en wordt een groot succes. In totaal zijn er 5,11 miljoen Eenden gebouwd in het 42-jarig bestaan van de de auto. In die periode is de 2CV alleen maar in detail veranderd. In 1990 wordt de 2CV stilletjes uit de productie genomen en verdwijnt de [tag]Lelijke Eend[/tag] in de geschiedenis.
57 reacties op “Oude auto's (4) - De Citroën 2CV / De Lelijke Eend”
Laat een reactie achter
Wij hadden een oranje en daarna een sjiekere uitvoering de Diane. Altijd lol mee gehad en konden heel wat personen in. Zelfs nog mee naar Joegoslavie gereden. Prachtige auto!!!
Wij hadden vroeger een Eendje Bestel. (Tenminste, zo noemden wij dat.) Het was net een koekblik.
Ik kom toch echt een paar cilinders te kort hoor onder de motorkap van een Eendje.
Zo'n 2CV heeft trouwens wel de vreemdste voorwielophanging die ik ooit gezien heb! Je kan zeggen wat je wilt, maar een Lelijk Eendje is en blijft uniek in zijn soort.
Het is de goedkoopste auto die dan te koop is en er is al snel een wachttijd van 6 jaar.
En wij nu maar klagen als er een wachttijd is van zes weken. Ongelofelijk…leuk om te lezen trouwens. Ik heb al genoeg over de kever gelezen maar dit is toch ook leuk om te weten.
wellicht een overbodige vraag, maar zo lelijk issie toch niet, waarom dan lelijke eend?
overigens, was laatst aan het nadenken wat te doen met het bedrijfsuitje en toen kwam ik op deze site terecht: http://www.ducktrail.nl
@Joop: hij werd het lelijke eendje genoemd door journalisten, toen de 2CV werd onthult reageerden ze met: "Dit is echt het lelijke eendje van Citroën!" en zo is het eigenlijk ontstaan!
weet je wat ik nou mis.. t programma cijfers en letters..daar keken mijn ouders altijd na..
(eertse rij tweede rij medeklinker klinker etc..)
volgens mij heeft robert ten brink t ooit gepresenteerd en was t meteen een carierestart voor hem.
@Inge: Robert ten Brink was inderdaad de presentator van Cijfers en Letters het was zijn 1e televisieoptreden, maar zijn echte doorbraak kwam met presenteren van het Jeugdjournaal en Lingo.
En er komt zeker nog een log over Cijfers en Letters.
Ik heb altijd al een eendje willen hebben
Heb wel een Renault 4 gehad, ook al zo geinig.
Zo een heb ik een keer geleend, en er een spatbord afgereden….schade: 25(toen nog) gulden voor een 'nieuw' spatbordje van de sloop.
Maar een geweldige auto om in te rijden
Ik vind de Eend een echte leuke auto. Hier zie je ze jammer genoeg niet zo veel.
Mijn broer begon eens tijdens het rijden brood achter ons rijdende lelijke eend te gooien
.
Altijd zo'n eend willen hebben, maar helaas ik heb geen rijbewijs.
En mijn man vindt het GEEN auto.
Gelukkig mag ik me tot een der trotse bezitters van zo'n schitterend voertuig rekenen. Op het moment dat je in de eend stapt, heb je een vakantiegevoel!
Gewéldig die "Lelijke Eendjes"!! Mijn ouders hebben er ook twee gehad. Vond het hele mooie auto's
Herstel, vind ze nog steeds mooi 
:D
Hebben mijn ouders vroeger ook gehad. Zo een eendje met van die gordijntjes achterin.
De eerste auto waar ik een stukje in gereden heb (zonder rijbewijs dat wel) omdat mijn toenmalige vriend de geleende eend aan moest duwen omdat hij niet startte en ik met de nodige instructie achter het stuur kroop. Duwen zag ik namelijk helemaal niet zitten.
Die had mijn moeder ook jaren. Een blauwe en een beige. Heel oud. De paddestoelen groeiden erin en het dak waaide er nogal eens af. Je kon elkaar amper verstaan als er een beetje wind stond en we over de weg langs het Amsterdam Rijnkanaal raasden…
ik heb ook 40 2cv ? (modelletjes)
Het was mijn eerste auto,aan dat pookje moest je wel even wennen,hij tochtte erg bij de deuren,daarom moest hij weg
Die heb ik ook gehad, een gifgroene. Een heerlijke auto. Gezellig zo'n voorbank aan één stuk. Met tegenwind kon ik net 90 km/uur halen. Toen er een keer een militaire open vrachtauto voor me reed vol jolige soldaatjes werd er brood gestrooid haha.
Ik heb vroeger bij een boer op het erf wel zitten picknikken in een eend met vrieninnetjes, geweldig. Nu heb ik sinds drie weken zelf een eend gekocht en ik ben zo trots al een pauw
echt geweldig!
Ook een keer of nog eens een keer in een lelijke eend rijden?
Dat kan! http://www.franseslag.nl
de deux chevaux werd in twentse kringen verbasterd naar deusje vol
doosje vol dus. mijn neefje en ik hadden op de achterbank een spelletje
dat als je een eend zag moest je knijpen en roepen groene eend dat bracht geluk dachten wij. later werden er meer kleuren geaccioseerd
rode eend= verliefd
zwarte eend = dood
gele eend= geld enz enz
het spel werd rottiger als je een zwart met rode eend tegenkwam en die vond ik nu juist zo mooi
Grappig dat Ria de spelregels van het Eendenspel uit de doeken doet. Die had ik 25 jaar geleden moeten kennen. Mijn zusje en ik riepen vanaf de achterbank regelmatig 'Witte eend!' enzovoort, maar maakten geen onderscheid in de effecten die het zien van de verschillende kleuren te weeg brachten. Wel herinner ik me dat je bij het zien van een eend een wens mocht doen. Aangezien er toentertijd veel eenden rondreden, kwam dat nogal eens voor. Dit was in de regio Het Gooi/Amsterdam. Mogelijk waren de spelregels elders in den lande anders. In ieder geval hebben Janneke en ik het destijds niet goed begrepen
Eendjes zijn geweldig, ik rij nu een jaar eend en heb er meteen een Dyane bij gekocht! Toppie!
De Eend was mijn eerste auto. Kocht ik voor negen honderd gulden van een kroegvriend in 1968. De kleur was gebroken wit. De motor was dezelfde als die in de Ami zat, dus iets meer P.K Daarna nog verscheidene Eenden gehad. Nu rij ik in een peugeot 404. Nog steeds Frans dus.
Ik heb lekker nog altijd een eend. Veilig en wel staat hij in de garage en alleen met mooi weer mag hij naar buiten (anders hoor je 'm roesten natuurlijk). Hij is nu 20 jaar oud en deze auto is al 10 jaar bij me, het is mijn vijfde eend door de jaren heen. Ik kan me -hoewel ik me tegenwoordig luxe kan verplaatsen- niet voorstellen dat ik geen eend zou hebben. Ze zijn overigens overal te krijgen, alle onderdelen zijn nieuw verkrijgbaar en er zijn eendgarages bij de vleet. Zie ook http://www.ccnl.nl. Eenden zijn nog altijd spot en spotgoedkoop om in te rijden.
Ook ik ben een trotse eendrijdster. Al gekocht voordat ik mijn rijbewijs haalde en we zijn nog steeds samen. Beide wel wat deukjes opgelopen in de loop der jaren maar we horen bij elkaar! Ik heb wel eens een moderne leenauto meegekregen van een garage maar van de helft van de knopjes begrijp ik geen reet of zie het nut niet in. En zonder dat je iets merkt zoef je met 150 over de snelweg, geen klapperende deurtjes of flapperend dakje… nee, geef mij maar een eend!
Nou ik ben ook zo'n eendrijder. Heb vanaf dat ik mijn rijbewijs haalde een eend gehad tot…. 13 jaar geleden ik onze trouwe blauwe onder een voorganger parkeerde. Het was toen( we hadden net een dochter!!) kopen we een weer eend of wordt het dit keer een grijze massa geval. Het werd dus een grijze massa geval .
Maar sind afgelopen november hebben we er weer eendje, een mooie zwarte. Heb in de tussenliggende jaren altijd gekwijld bij het zien laat staan bij het hoeren van een eend. Het virus he.
We gaan er binnenkort weer in rijden , hij is opgeknapt en ziet er weer goed uit.
WE ZIJN ER WEER.
Ik ben eendfan. Ik ben al jaren gek van deze autootjes en ga naar beurzen en meetings met andere rijders mee. Ik ben op zoek naar een eendje en geniet van de leuke reacties die ik krijg van mijn gekte. Het is een erg gewaardeerde auto om te hebben, het is duur in aanschaf en blijft goedkoop in onderhoud. Kijk ook eens op mijn site voor meer eendennieuws!!
Had er 10 jaar geleden een, geweldig, lichtblauw met knalgele koplampen. Met doodsverachting met 130 per uur van de Brienenoord naar beneden. Altijd lekken als het regende, theedoek mee, en als je je uitrekte bij het stoplicht kon je gauw even je achterruit van condens ontdoen. Veel in vervoerd. Als je een rij vrachtauto's inhaalde en je was bij de voorste ving je opeens zoveel wind dat je er niet meer langs kwam, dan kon je het hele stuk weer terug terwijl alle lease-rijders je voorbijgingen tikkend op hun voorhoofd.
Met geen enkele auto zoveel lol gehad.
Wie heeft nog het reclameplaatje (singeltje) over het lelijke eendje? Stamt uit eind 50 er begin 60 er jaren.
Bijna 40 jaar geleden had een vriendin van mij een gele eend. Een benzinemeter had het ding niet. Controleren hoeveel peut er nog in de tank zat moest met een soort broekriem die als peilstok diende. De ruitenwissers werkten op het vacuum van de motor dus als je voor een stoplicht stilstond en de regen met bakken uit de lucht viel leek het of je middenin een waterval stond. Gelukkig was er een knop om de wissers met handkracht te bedienen. Maar o jee…als de motorkap openstond bij harde wind; die dreigde dan weg te waaien. Een heerlijke auto en op twee wielen door de bocht (leek het)!
kennen jullie dat nog, in de eend voor een stoplicht, en dan naar links en rechts schommelen met dat ding? Geen gezicht als je er achter stond..
Wij hadden een Diane met zo.n afroldak. Er was zo'n ijzeren staaf waar het dak overheen ging. Onze kinderen hingen er altijd als aapjes in te zwaaien, tijdens het rijden. Hoezo, kinderzitjes!
allereerst tav Henk Jan…dat singeltje (ik heb er meerdere…) kun je downloaden met hoesje en al op:
*link verwijderd*, lees onze huisregels!
hoe weet ik dat? Ik ben groot geworden in een eend..en toen in een dyane…en toen weer in een eend en nu…heb ik zelf een eendje…
De reden waarom het de lelijke eend wordt genoemd is omdat het logo van Citroën vroeger een zwaan bevatte en toen de 2cv uitkwam dat idd door de journalisten als het lelijke eendje van de Citroëns werd genoemd..
Het is ook nog in 2006 een waar feest om in te rijden!!!
Na onze eerste auto, een Simca 1000, stapte mijn vader over op een Citroen Dyane. Ik weet nog hoe wij - compleet met aanhangwagentje - op vakantie waren in Duitsland. We werden voortdurend ingehaald door grote BMW’s en Mercedessen. Plus dat mijn vaders strooien hoedje wegwaaide door het open dak.
Tegenwoordig zijn de mensen toch veeleisender geworden betreffende het hebben van een spacewagen enzo om zoveel mogelijk ruimte te hebben voor het kroost achterin!!!!! En dan te bedenken dat mijn oom en tante dus in dat EENDJE met vier kleine meisjes ging kamperen in Engeland!!!!!!!
In de 60-er jaren dus he?
Was een ‘Ami’ ook niet een soort deux chevaux, of zeg ik nu iets heel raars?
Een vriendin van mij had er 1, lachen hoor met zo’n versnellingspook aan het ‘dashboard’. En koud dat het erin was en een lawaai….
Ja, een ami was een Aklasse citroen en bestaat nog steeds, zijn er ook niet veel van…citroen a klasse zijn de ami, de méhari, de 2cv en de dyane en ook niet te vergeten de akadyane…goed hoor….:)
De versnellingspook van mijn eend zit ook aan het dashboard…en de herrie…zoals mijn vriend altijd zegt…de goede gesprekken stoppen óp de invoegstrook op de snelweg en zo is het…maar de verwarming werkt prima hoor..
Gelukkig Maaike, dus geen dekens in de auto nu -;
WAt weet je er overigens veel van!
Ik ben het trotse baasje van mijn eigen eend…
en al vanaf klein kind opgegroeid met eendjes en dyanes en ben nu lid van een 2cv forum..altijd handig met een auto waar altijd wat aan mankeert…haha…:)
Het leuke van eendrijden is dat het echt autorijden is en omdat de onderdelen niet meer gemaakt worden moet je wel op de hoogte zijn van het hoe en wat…haha…anders sta je mooi op je neus te kijken als er iets afvalt wat nergens meer te krijgen is…haha…dus bijna selfsupporting…met behulp van een eendendokter…daarom ‘lijkt’het alsof ik er veel vanaf weet hoor….in werkelijkheid heb ik ook vaak heeeeel veel hulp nodig…
Maar van de 2cv op zich en het ontstaan en zo weet ik vrij veel af..vind het ook zo onwijs leuk en het voelt zo ouderwets kneuterig gezellig….eendrijden…heb een hoop bekijks iig…haha
nog één keer proberen anders lukt het me niet helaas…
ik wilde een plaatje posten van mijn eend…, maar weet niet zo goed hoe…
http://img53.imageshack.us/img53/6809/280806kleinqi2.jpg
Sorry ik bedoelde natuurlijk MaaikIE
Achter de wolken is de blauwe lucht!
haha…dus je kunt het fotootje zien nu…gelukkig maar…
is dat een fijn autootje of niet
Echt bijzonder hoor Maaikie, nou die heeft wel veel bekijks denk ik dan he?
Ik heb ook 2 eenden gehad en `n dyane.
Heb er uiteraard ook veel lol mee beleefd, ben er ook mee naar grote evenementen geweest.
De 50e verjaardag van de eend in parijs in 1998, was echt geweldig om mee te maken.
De ICCCR in belgie ook in 1998 was niet alleen voor eenden, maar voor alle citroëns.
en de wereldmeeting voor 2cv vrienden in nederland in 1997.
Ik heb mijn laatste eend in 2001 verkocht, daarna bleef het wel knagen.
Ik bleef toch het gevoel houden, maar voor dagelijks vervoer vond ik het toch wel zonde.
Dus ik heb nu gekozen voor `n C3 PLURIËL uit 2003, doet mij echt aan `n eend denken.
Laat het mooie weer maar komen, lekker dakje in de koffer en genieten, net als toen ik begon met autorijden in 1995.
Ja, die Pluriël is ook best een leuke auto….geen eend natuurlijk…mar hij lijkt er grappig genoeg wel weer op…dat ze nou toch niet een eend gaan namaken net als de kever en de mini…da’s toch best jammer, zou reuze benieuwd zijn wat ze daarvan zouden maken…:)
Afgelopen donderdag was ik voor het eerst NIET blij om een eend te hebben…ik zat namelijk op de snelweg met mijn eend…en dat was niet zo tof! pff…….Ik moest naar Rotterdam vanaf Den Haag en we zijn bij Delft Noord de snelweg afgegaan, omdat het echt onverantwoord was…zweet in mijn handen..dus de eerste keer dat ik er niet blij mee was….maar dat is nu weer voorbij gelukkig…ik ben nu weer héél erg blij met mijn eend…ik geloof ook dat ik eend wil blijven rijden…ook als deze naar de eendenhemel zou gaan…
en voor een eerste auto…vin’k het nog steeds het einde…..moet wel mijn rijbewijs verlengen..haha..maar ik heb wél een eend!
Wil je een keer duizenden eenden zien, plus Ami’s, Diane’s en wat weet ik nog? Ga dan eens naar Madagascar! De taxivloot in Antananarivo (de hoofdstad) bestaat voor de helft uit 2CVs van alle leeftijden (de rest zijn grotendeels R4-tjes), en dan heb je nog de bestelwagentjes enzo. Telkens ik begin te tellen geef ik het op na een paar honderd exemplaren… Een paradijs voor de Citroen-liefhebber!
Sorry, ik vind die Eenden verschrikkelijke auto’s. Lekkage, tocht, bij inhalen te weinig pk’s onder de kap…allemaal redenen om vooral geen Eend te rijden, lijkt mij! Om nog maar te zwijgen van de veiligheid bij een botsing.
Ik rij door mijn werk vaak in uiteenlopende nieuwe auto’s. Saaie boel, allemaal hetzelfde. Niets is zo leuk als een 2CV rijden. Je bent echt op een ontspannen manier aan het werk (behalve als je op een Franse driebaansweg, helling op een vrachtwagen aan het passeren bent).
Ik had een lichtgroene AZAM 6: een eend met DS-banken, een waaiervormige snelheidsmeter en een Ami-motor (top 107 km/u…. soms). En van die prachtige paperclipsen op de bumpers. Dat ding werd alleen voor de Benelux gemaakt, dus kenden ze hem niet in Frankrijk. Was in de bergen net even sneller dan de Renault 4. Ik kan me die verbaasde alpinopetten in die 4-tjes nog levendig voor de geest halen…
O ja, weten jullie nog hoe in Amsterdam een Dyane heette? Een kapsones-eend!
@wimpie: kapsones-eend
Er klopt geen zak van het verhaal. De beste man heette Boulanger en niet Boulange, hij was weliswaar vanaf 1935 directeur van Citroën, maar het idee voor een kleine betaalbare auto komt bij de gebroeders Michelin vandaan (die van de banden). En het project heette TPV (toute petite voiture) en niet 2CV. Dat 2CV staat voor 2 chevaux vapeur, indertijd een Franse fiscale klasse voor de motorrijtuigenbelasting. Tijdens de Duitse bezetting werd de ontwikkeling stilgelegd, maar het idee viel wel in handen van ene A. Hitler, die met dat idee aan het “Kraft durch freude” project begon -de Volkswagen Kever.
Na de oorlog werd het project weer opgepakt en werden er meer dan 250 prototypes getest op de testbaan van Michelin in la Fertée-Vidame ten oosten van Parijs. In 1948 werd de eerste productieversie op de autosalon gepresenteerd.
De 2CV heeft een belangrijke rol gespeeld bij de wederopbouw van Europa na de oorlog. Hetzelfde idee wordt recentelijk opgepakt in India, met de Tata Nano. Het doel van het autootje was mensen mobiel te krijgen en dat is gelukt. Over het ontwerp van de 2CV is lang nagedacht met de bedoeling dat mensen zichzelf konden redden. Een lampje van een eend vervang je in dertig seconden. Bij een Volkswagen Golf van nu moet je naar de garage als je lampje stuk is en zelfs de garage is 2 uur bezig met het vervangen ervan. De tijden veranderen…
hey echt top ik vindt het erg leuk om te lezen
en als er nare reakties komen negeren ik vind het heel knap ik zou het niet kunnen 
en ik wil later ook wel een lelijke eend!
maar dan ga ik hem wel ombouwen enz leikt me erg leuk ik heb er heel veel aan dit stukje geschiedenis