Reacties op: Brommers

Door: Frans 1959

Frans 1959 — Thu, 09 Oct 2008 18:01:36 +0000

Een paar weken terug weer een schakelbrommer uit mijn jeugdjaren gekocht;
een fraaie Kreidler Florett uit 1973.
( voor de kenners: een type K54 32D ).

De lucht alleen al die om de brommer hangt.. de reacties die ik van mensen onderweg krijg…de jeugdherinneringen die weer bovenkomen…het prachtige knetterende geluid,
.. het ‘man-en-machine’gevoel…!
HEERLIJK.

Buiten dat; als een speer door verstopt Den Haag,
de trajecten die ik met de auto afleg in half tijdsbeslag.

Midlife-crisis!? Zal wel…kan wel!
Maar ik geniet er enorm van.

Door: Jessica

Jessica — Wed, 05 Mar 2008 14:08:59 +0000

ik lees al een tijdje mee op deze superleuke site maar vooral dit topic sprak me aan omdat ik sinds twee weken een jaren 50-retroscooter(brom) en dit nogal verslavend werkt..ik zit nu al te dromen over een moderne crossbrommer of een buikschuiver voor erbij:-)

Door: Dick

Dick — Sun, 23 Dec 2007 18:37:01 +0000

Ja, ik ben (nog?) brommergek.
In 1971 op mijn 16e voor het eerst legaal op een Berini (met rolaandrijving op het achterwiel) van mijn vader. Hopen dat iedereen dacht dat het een “echte”was (leek wel wat op Puch/Tomos) Vlak daarna een Zundapp (515), zo’n grijze oudemannen brommer. 3bak handversnelling met voetrem. Een jaar later ingeruld voor een 517 uit 1968 ‘Buffeltank heette die netjes (in de volkmond kl*tenstoter). Weer een jaar later een Kreidler.
In 1975 gaan werken en van Den Haag (waar ik op een klusje zat) via het kantoor in Leiden naar een klant in Nieuwkoop. Prachtige vila aan de plassen. En daar stond ik te druipen in mijn gele regenpak met rode pothelm. Snel een auto gekocht en de Kreidler verkocht.
In 2004 begon het weer te kriebelen en dus weer een 517 gekocht. Nu een ‘74er CS50.
Maar ben nu aan het motorrijlessen. Er zal wel een chopper komen. De Zundapp’s met 125 of 175cc zijn me jammergenoeg veel te duur!

Door: Dick

Dick — Sun, 23 Dec 2007 18:30:02 +0000

Ja, ik ben (nog?) brommergek.
In 1971 op mijn 16e voor het eerst legaal op een Berini (met rolaandrijving op het achterwiel) van mijn vader. Hopen dat iedereen dacht dat het een “echte”was (leek wel wat op Puch/Tomos) Vlak daarna een Zundapp (515), zo’n grijze oudemannen brommer. 3bak handversnelling met voetrem. Een jaar later ingeruld voor een 517 uit 1968 ‘Buffeltank heette die netjes (in de volkmond klotenstoter). Weer een jaar later een Kreidler.
In 1975 gaan werken en van Den Haag (waar ik op een klusje zat) via het kantoor in Leiden naar een klant in Nieuwkoop. Prachtige vila aan de plassen. En daar stond ik te druipen in mijn gele regenpak met rode pothelm. Snel een auto gekocht en de Kreidler verkocht.
In 2004 begon het weer te kriebelen en dus weer een 517 gekocht. Nu een ‘74er CS50.
Maar ben nu aan het motorrijlessen. Er zal wel een chopper komen. De Zundapp’s met 125 of 175cc zijn me jammergenoeg veel te duur!

Door: Kaxan

Kaxan — Sat, 17 Nov 2007 15:37:07 +0000

Bromfietsen, leuk!!

Op m’n twaalde (1968) m’n eerste solex gekregen (er was toen nog voldoende ruimte om achteraf te rijden)
Daarna een Berini M21, een Sparta met handversnelling, een berinu M21, een Sparta buikschuiver.
Toen ik zestien werd een witte Puch kikkerbek gekocht, deze even gehad, was meer stuk dat dat hij reed.
Als laaste een batavette, maar ik het het zin er af.
Batavette verkocht en toen gaan motorrijden en dat doe ik nog steeds.
Naast een moderne motor (Tuono) heb ik nog een GT 550 uit 1974.

Door: john weisz

john weisz — Tue, 11 Sep 2007 19:30:34 +0000

brommers ja leuk ik had een zundapp die ik helemaal op geknapt had een leuke tijd was dat ! ik ging allerlei bijbaantjes of klusjes zoeken en van het verdiende geld weer iets voor mn zundapp kopen of iets laten verchromen was heel mooi geworden toen een hoop chroom sterwielen waterkoeling en fantasiesetje enz enz dr op , en pijn in mn rug van het werken natuurlijk

Door: dutchfranca62

dutchfranca62 — Tue, 11 Sep 2007 15:24:58 +0000

Ook ik had een Puch Maxi; die m’n ouders van een ouder nichtje hadden gekocht en opnieuw hebben laten spuiten. Hij was Oranje met zwarte biezen! Zo heel lang heb ik er volgens mij niet op gereden, maar naar de manege in Delft (vanuit Rotterdam) was het wel heel makkelijk.
Mijn vriendje destijds had een Zundapp. Zo zijn jullie ook weer bij

Door: wr1944

wr1944 — Tue, 11 Sep 2007 09:04:42 +0000

M’n vriend mocht op z’n 16e de brommer van z’n vader gebruiken. Het was geen Puch maar een “ouwe knarren” model (we gebruikte toen wel een ander woord) en om toch niet helemaal voor joker te rijden, werd er wat aan gemodificeerd. Niet allemaal tot z’n vaders tevredenheid. Met veel sparen kon hij wat later zelf een zoveelste hands Puch kopen. Die werd helemaal aangepast aan de Haagse mores, natuurlijk met een hoog stuur en een geperforeerd potje. Niet veel later kreeg ik van m’n vader een eveneens zoveelste hands brommer, een RAP met drie versnellingen. Deze viel ook in de categorie “ouwe knarren” model. In het meegeleverde onderhoudsboekje stonden plaatjes van het motorblok voor de Nederlandse, maar ook voor de Belgische versie. In de doorsnedes van de carburateur vond ik een minimaal verschil. Een kunststof busje in de luchtinlaat hield de Nederlandse versie op de maximaal toegelaten snelheid. Dus busje er uit gepeuterd en scheuren met 80 km/uur. In 1962 gingen we naar Nunspeet om te kamperen. We hadden een paar meisjes versierd en gingen ermee toeren. Toen we ’s nachts op een donker bospaadje onderuit gingen en in een diepe modderpoel belanden, was de liefde gauw over. In 1963 zijn we samen naar Zuid-Frankrijk gebromd, zwaar beladen met kampeerspullen. Z’n Puch met hoog stuur trok veel bekijks onderweg. Toen ik in dienst moest, heb ik m’n brommer meegenomen en had een goede mobiliteit in de vaak afgelegen kazernes. Ik heb er veel plezier aan beleefd en het heeft ertoe bijgedragen, dat ik in 1976 van de auto toch maar op de motor overstapte.

Door: Addy

Addy — Mon, 10 Sep 2007 23:36:03 +0000

Leuk, al die brommer merken weer eens langs te horen, nou ja, horen, komen.
Bijna alle merken heb ik gevonden, op een paar na, zoals de Garelli en een Casal?
Toen ik in ‘72 16 werd, begon ik op een Puchie (tuurlijk reed ik al langer op brommers, zoals m’n zus d’r moby(s)letje), nou niet echt een blikvanger met m’n zweefzadeltje. Maar later werd het een Kreidler, toen een Zundapp en pas daarna verloor ik mn hart aan een Garelli Record uit, ik geloof ‘73. eigenlijk maar een onooglijk brommertje maar OH OH wat ging die hard zeg, na wat ‘kleine aanpassinkjes’. In ‘74 werd de helm pas verplicht, een moment om te kappen met brommertjes. Tijd voor het ‘echte’ werk, bah een auto..

Door: judith

judith — Sat, 13 Jan 2007 12:16:26 +0000

Ik heb op mijn 17e verjaardag (1980) een zilvergrijze Puch Maxi gekregen….ik kon mijn ogen niet geloven toen, dat kun je je wel voorstellen. Ik woonde ver buiten de stad en dan was het ideaal en het scheelde zoveel tijd. Ik heb er heel wat op afgereesd alleen haatte ik die helm ja in de zomer of als je uit ging en je haar zat niet goed, vreselijk en zeker op die leeftijd. Die brommer heb ik nog steeds, hij heeft altijd in de schuur gestaan en hij staat daar nog steeds, bij mijn ouders thuis, mijn vader rijdt er af en toe nu op en heeft hem zelf weer in de verzekering gezet. Ik heb ooit een vriendje gehad die had een Yamaha en uiteraard mag je niet zo hard met een brommer rijden maar die van hem was opgevoerd naar 90km Ik weet nog heel goed dat we dan in de tuin zaten en hem al heel wat kilometers verderop aan hoorden komen. Ook zat ik wel eens achterop,maar echt ontspannen was ik niet nee, de uitlaat maakte heel erg veel lawaai en als ik dan thuis kwam zaten er allemaal zwarte vlekken achterop mijn kleding van de uitlaat natuurlijk Mijn moeder heeft het er nog wel eens over ja.
Mijn moeder zelf had vroeger ook een brommer, een Mobylette geloof ik ofzo en dan zat ik als klein ukkie achterop in een rieten mand en we hoefden gelukkig nog geen helm op!