Hella
Op donderdag 16 augustus 2007 geschreven door Eric Erres
Een beetje uitpersen is het wel… Misschien niet voor grote groepen aansprekend maar een significant bestanddeel van mijn jeugd. En bijna verdwenen uit het huidige straatbeeld! Daar kom je dan achter dankzij deze site! Laten we dit log maar beschouwen als een snapshot of fixatie van een particuliere jeugd: morgen weer de massa!
Mijn oudere broer en vrienden hadden auto’s die op dit moment waarschijnlijk niet door de APK zouden komen want veel geld hadden ze niet. Toch werd geprobeerd om de wagens op de been te houden en menig uurtje werd geinvesteerd in sleutelen, lakken en ander onderhoud.
Mijn broer ging perioden naar de binnenlanden van Spanje. Met mijn broer en vrienden visten we nachten aan zee en met hen deden we ook nog eens nachtelijke vossejachten in het kader van de 27mc. De verlichting van deze generatie auto’s was beperkt zodat maatregelen nodig waren.
Verstralers en breedstralers werden gekocht, nieuw of via de sloop, en de bumper werd volgezet met deze extra Hella’s of B merken. Fascinerend vond ik het uiterlijk van deze lampen, met kappen, eigenlijk voor de ralley bestemd, en al helemaal als we door nachtelijk Nederland reden met alle lampen aan! Een machtig gevoel. Klein maar machtig!
21 reacties op “Hella”
Laat een reactie achter
Ik dacht eerst dat deze log over een zangeres ging, dus ik schrok me een hoedje!!!
Maar de zangeres heet uiteraard Helga !!!
Hella’s?? Daar had ik geen geld voor, zelfs niet voor die van de sloop. Het woord ‘verstralers’ (met het accent op ‘ver’ en niet op ’stra’) brengt bij mij zware begin tachtiger jaren gevoelens te weer echter.
Bedankt EErres voor een trip terug naar die goede oude tijd.
PS begin tachtiger jaren bestond de APK gelukkig nog niet. Mijn oude Kaper (Capri)met zijn dubbele Weber
( zie
http://www.vankronenburg.nl/im.....03_sml.jpg )
zou er ook nooit doorheen zijn gekomen.
En ik dacht dat we over de schrijfster Hella Haasse gingen lezen…daar had ik beter op kunnen reageren dan op autolampen, sorry!
Sorry, HJ, als ik het al over een Hella zou hebben dan de vrouw van Freek.
HH schrijft zelfs over Bomarzo saai…
Gaaf zeg zo’n dubbele Wever @Omnivoor…
(huh, wat is dat?? Geen verstand van auto’s ondanks dit verhaaltje
)
Ik had de immitatie lampen op me opel manta,ik vond het ook mooi en stoer.De reclame op de radio ging zo;hella voor een beter zicht en veel meer licht.
Haha, net als Henny Jane dacht ik ook dat het over Hella Haasse ging, nee koplampen van auto’s, daar hield ik mij nooit mee bezig helaas!
EErres, de tijd VOOR benzine-injectiesystemen (die toen wel al bestonden) heette de tijd van carburatoren. Weber was een bekend ‘merk’.
Je kunt wel nagaan, dat als je een dubbele Weber onder de moterkap had zitten, dat je met 180 over de kop sloeg ipv 120. Niet dat ik 1) zo hard reed en 2) over de kop sloeg.
De dubbele Weber was zeg maar de goedkopere oplossing voor een Turbo.
Carburatoren wellicht een topic op zich: dat je door een zandkorreltje in het spruit-stuk niet meer kon rijden en dat je tijdens een regenbui plots inhield vanwege water in je systeem en en……
Het wordt saai want ook ik dacht gelijk aan Hella Haasse!
Zoals vast al verwacht, zegt mij dit ook niets….dus morgen ‘weer de massa’ zoals Eric Erres het omschrijft.
Altijd prettig, zo’n typisch mannen onderwerp
Leuk dat jij je een reclame kunt herinneren @Bart! Zei me helaas niets (als fan
)
Maar we mogen het ook wel over die andere Hella hebben, hoor. H Haasse is zeer op leeftijd zodat zij nog steeds schrijft en media aandacht genereert. Maar zal zij in de bibliotheken en leeslijsten overleven? Denk niet…
Dit is duidelijk een topic voor autofanaten en techneuten. Ik reken me tot de laatste. Toen m’n vriend 18 werd moest en zou hij een rijbewijs hebben. Dat lukte hem. Daarna een auto. Dat lukte ook en wat voor één. Een Renault 4, maar dan een generatie ouder dan de bij velen bekende uitvoering. Maar hier kon hij bij de vrouwtje geen blits mee maken. Toen de Renault total-loss werd gereden, kwam er een Simca 1100. Na montage van een Abarth uitlaat en uiteraard een batterij ver-, breed- en bermstralers. Die extra verlichting moest wel met beleid worden ingeschakeld want het geïnstalleerde vermogen overtrof verre het beschikbare vermogen. Ook moest je niet vergeten de plastic hoesjes van de lampen af te halen voordat je ze aan deed. Het er af peuteren van een gesmolten hoesje was een langdurige klus. Omdat m’n vriend naar eigen zeggen zo technisch was als een bloemkool, deed ik al die verfraaingen. Dat met de hoesjes heb ik ook opgelost door er een fraai rooster van metaalgaas voor te maken. Toen het motorblok wat amechtig werd, besloot de vriend het blok te laten revideren bij een goedkope garage. Na het inrijden bleek het blok fantastisch te rijden, De snelheidsmeter ging het klokje helemaal rond en stond klem tegen het pennetje van de 0. Wat bleek maanden later: de garage had twee Simca blokken in revisie, een gewone en een rally-uitvoering en men had de blokken verwisseld. Maar m’n vriend wilde niet meer terug naar de oude situatie.
wat nu mannenonderwerp?
Ikke die een bedrijfsplan had ingediend om auto’s aan de vrouw te brengen denkt dat dames zichzelf op dit gebied zwaar onderschatten of zich laten aftroeven met termen als turbo-injectie e.d….
Ikzelf vond die zonweringsstrippen altijd magisch, net of je door een snoeppapiertje keek, zie je nergens meer of striping ook zoiets.
en vossen deden we ook tot in de sloot aan toe soms, sleutelen heb ik geleerd van mijn broer die had een oud fabriekspand waar hij knoeide.
Later leerde mijn ik van mijn stiefvader vooral wat je niet moest doen, (een gat te groot zagen voor een open dakje, vloeibare pakking in een injectiemotor)…..
18 jaar schade vrij zonder rijbewijs gereden en nooit gepakt…..
Bravo Ria1968
Vloeibare pakking: kunnen we ook een topic over beginnen. HEERE MIJN TIJD, wat een sentimenten genot weer.
Tja, ik heb geen auto, nooit gehad, dus bij Hella ging er geen lichtje bij me branden. Noch dacht ik aan mevrouw Haasse, hoewel ik wel wat schrijfsels van haar gelezen heb.
Deze log spreekt mij ook aan. Weliswaar nooit zonder rijbewijs achter het stuur gezeten zoals ria1968, maar wel met rijbewijs achter het stuur gezeten van mijn Opel Kadet Coupé met opzetkopsteunen, zonnestrip met tekst (welke weet ik niet meer) en verstralers (waarschijnlijk van Hella).
Omdat ik toendertijd regelmatig in de nachtelijke uren over binnenwegen door bosrijke omgevingen reed heb ik dankzij die hella verstralers regelmatig in de hulpeloze ogen van een volgend konijn gekeken wiens schedel even later een beetje hard in aanraking kwam met de bodemplaat van mijn Opel.
Mijn aller eerste auto een oude golf 1600 had al snel naar de aankoop ook 2 grote Hella Rally 2000 koplampen. Helaas was de elektrische infra structuur van de auto niet bedacht op zulke energie vretende lampen. Na heel veel sleutel werk uit eindelijk toch werkende Hella lampen gekregen te samen met een 7 tonige hoorn ( uit Italie ). Wat een enorme lichtbundel indertijd. Nu heb ik Lancia met Xenon , wat qua lichtsterkte heel dicht bij die “oude hella rally 2000 lampen” komt. Overigens rij ik elke dag langs het pand van Hella Nederland in Nieuwegein. Moet altijd weer lachen bij de naam Hella.
Oh, ik herken ze meteen!
Mijn buurjongen lag inderdaad ook daaaaaaaagen te sleutelen aan zijn Datsun…(kan het zijn dat het een ‘Blue Night’ was, want daar had ‘ie van die sierlettertjes van opgeplakt). Dit was ook echt zo’n uitgebouwde, kanslozen auto…. Inclusief vossenstaart aan de spiegel, bont om het stuur en mijn buurmeisje op de passagiersstoel…
niet te geloven
ik heb dus gisteravond nog 2 verstralers op mijn ford granada 2.8 uit 1979 gezet, eigenlijk gehangen want ze zitten onder de bumper 
ze zijn niet van hella maar van bosch
Domme vraag misschien
(ik ben niet zo technisch wat auto’s betreft) , maar hoe zat het dan met die kappen als je de lampen aan wilde zetten?
of waren die Hella’s ’slechts’ voor de show?
Moest je die kappen er dan af halen? Onhandig
Die kappen ,waren geloof ik meer voor bescherming (steenslag, vliegen etc. etc.) Maar het aanzetten van de lampen met kappen was niet erg goed voor de lampen ,omdat de warmte niet echt weg kan. Maar het was erg eenvoudig om die kappen er af te halen, een soort van eenvoudig klik systeem.
Ja die Hella’s weet ik nog wel…maar die 27 mc vossejachten waar jij het over hebt…..och, wat was dat geweldig…..
Ja,ja heerlijke nostalgie en herinner je je deze nog ????:
Mijn Pa was altijd met lampen op de bumpers aan het prutsen. Vaak ook een rode mistlamp op de achterbumper omdat dat was verplicht en het niet standaard op de fiat 127 “sport” zat.Kwam er voor op het dashbord zo grote groene uittrekschakelaarknop (leuk scrabblewoord). Hij had voor één (tweede was te duur) enorme gele mistlamp van Carello of zoiets. Mooie tijd !!!
groet Robert
Haha, @Robert, idd: groene trekschakelaar!