Stelcon platen
Op donderdag 29 november 2007 geschreven door Eric Erres
De autorit naar het Nationaal Park de Hoge Veluwe, waarover eerder bericht, had een element, waar ik niet zeker van was en daarom niet opgenomen in dat log. Gelukkig had ik dit weekeinde de kans om een medepassagier én toen jarige eens navraag te doen over het wegennet destijds.
In mijn hoofd heb ik namelijk een tastbare herinnering dat een bepaald deel van de autoweg die dag, buiten de randstad, was gelegd uit beton platen. Platen die je ook wel ziet op filmpjes van de eerste autobahn uit de jaren dertig. Daarom twijfelde ik aan mijn geheugen. Bestond een deel van snelweg Nederland halverwege 70 nog uit die platen want bij het beeld hoor en voel ik heel duidelijk het tak-tak-tak-tak-tak.? Terwijl asfalt al is uitgevonden in Babylonie!
Mijn beeld werd bevestigd. Vlaardingen heeft ook nog heel lang zo’n stuk weg gehad maar dan binnen de bebouwde kom. In 86 zag ik ze ook nog in de DDR als autoweg. Door een krantenartikel over het strand wist ik destijds al de naam van die gekke platen met twee gaten. Een nutteloze vraag is toen en afgelopen weekeinde beantwoord. Nutteloos maar wel goed voor het gemoed.
29 reacties op “Stelcon platen”
Laat een reactie achter
Rond Amsterdam had je op sommige plaatsen op uitgaande wegen ook wel van die platen. Ik dacht dat de oude Gooischeweg nog stelconplaten had toen ik in 1979 met mijn eerste autootje(Datsun 100A Cherry) richting Hilversum reed om op het in aanbouw zijnde mediapark mijn eerste stappen op televisiegebied te zetten.
Eric, dat tak tak tak tak tak tak enz. is ook nog duidelijk te horen op sommige duitse snelwegen, ook dit jaar toen we naar het Gardameer gingen, werd er gek van
Eric heeft mij vandaag weer wat bijgeleerd
Ik dacht eerst dat het over rubber tegels ging voor onder de klimrekken van vroeger maarreh….die had je vroeger helemaal niet, je viel gewoon en brak gewoon wat, heel normaal vroeger, tegenwoordig overal van die dingen!!!!
@judith63
Voor rubber, latex en andere kunstoffen in bepaalde toepassingen hebben we Eirrah. Wel een beetje opletten he!
Jij durft wel René
ops:
Richting de Nieuwe Waterweg (bijv. de maasvlakte) via R’dam Zuid moest je tot in de jaren 80 ook over zo’n weg. het maakte dan net zo’n geluid alsof je in de trein zat. Na een kwartiertje werd je het trouwens wel zat.
Zo, en dan ik nog even Rene!!!!
Waar ik het over heb zijn rubberen tegels voor onder een klimrek en hebben niets met sex te maken, heb je wel door hoor!
in begin 70tig lag er ook nog zo’n stuk weg tussen nijmegen en arnhem dat was de oude rijksweg A12 vreselijk
Ben verbluft: noooooit geweten dat die betonplaten zo heetten! ( rijmt nog ook
)Zo leer je hier nog eens wat !
In nieuwbouwwijken worden ze volgens mij nog wel tijdelijk gebruikt en op achterafweggetjes zie je zo hier en daar ook nog wel. Leuk is dit, iets wat vroeger nauwelijks opviel, wordt door dit log ineens een stuk interessanter!!!!
Heel lang heeft er een stuk provinciaal weg tussen A12 (afslag Bleiswijk) richting Benthuizen/Boskoop gelegen, de Nieuwe Hoefweg. Inmiddels geasfalteerd maar heet bij ons nog steeds kaboemweg
@judith63
Lieve judith. Had ik het over sex dan? A dirty mind is a joy for everyone.
Omdat ik zelf uit een autoloos nest kom, heb ik hier weinig weet van maar het gebeurde incidenteel wel eens dat ik met iemand mee mocht rijden en in mijn herinnering was alles in de randstad geasfalteerd en kwam je wat verder naar het oosten voorbij Utrecht dan kan ik me inderdaad vaag dat getik herinneren. Ik geloof ook dat de wegen van België in een slechtere staat van onderhoud verkeren dan de onze. Maar zelfs in onze Randstad zijn sommige wegen en straten niet geasfalteerd; de straat waar ik woon bijvoorbeeld is bestraat met klinkers, maar dat is, ondanks dat het toch een doorgaande weg is, een 30 kilometer zone. Maar de Eksterlaan, waar ik vroeger woonde, was weer wel geasfalteerd en die straat was toch een heel klein straatje. De straat waar ik nu woon, met klinkers dus, is veel groter.
Inderdaad eric . Dat herinner ik mij ook nog van vroeger. Ik zal zo,n jaar of 6 zijn geweest en het enige gemotoriseerde vervoermiddel dat mijn vader bezat was een bromfiets , een Zundapp, dacht ik . Maar mijn ome Ton en tante Wil hadden in die tijd een opel kapitein en die haalde ons nog wel eens op voor een ritje naar Alkmaar , Zandvoort , of den Haag . Dierenpark Wassenaar werd zeker 2 keer per jaar bezocht. We schrijven 1960/61. Ik herinner me juist de ritten vanuit den Haag (huidige A4 ) richting Amsterdam en die weg had van die stelcom platen.Er zat tussen die platen een soort teer of ander materiaal met een kleeffunctie om de platen in elkaar over te laten lopen en daar kwam dus die tik uit voort omdat die kleefranden altijd hoger waren dan de stelcomplaten. Voor en achterwielen gingen daar natuurlijk niet tegelijkertijd overheen zodat je twee zeer kort achter elkaar klinkende tikken hoorde , en dat om de 3 meter ! Maar files waren er nog niet op de A4 in die tijd.
Uit mijn jeugd heb ik geen herinneringen aan dit onderwerp. Mijn werkgever heeft een boel van die platen op het terrein. Ik ben een keer komen te vallen doordat die platen niet altijd even vlak liggen.
Dat die betonplaten, met daartussen een met teer gevulde naad, soms nog worden gebruikt bij tijdelijke wegomleggingen vind ik prima. Gelukkig zijn de kilomterslange “kedeng kedeng” wegen wel zo ongeveer verdwenen. Tot 15 jaar geleden waren bijvoorbeeld de weg van Tilburg naar Reusel en vervolgens van Reusel naar Eindhoven nog wegen die 20 kilometer lang elke 10 meter zo’n “kedeng kedeng” geluid opleverden. Als automobilist werd je compleet gestoord van die herrie en de mensen die dicht bij zo’n weg woonden waren rijp voor het gesticht.
Helaas Rene, tot zover dus geen zinspelingen op jouw favoriete thema. Maar toevallig sprak ik onlangs iemand die dicht bij zo’n weg woonde en van de nood een deugd maakte door het ritme van die voortdurende stroom voorbij kedengende auto’s na te bootsen bij ….uuh je weet wel.
Betonwegen gingen niet aan het smelten bij een hittegolf, trouwens…
Ik heb het vermoeden, dat er twee begrippen door elkaar zijn gaan lopen in dit log. Er is een verschil tussen Stelcon platen en betonwegen.
Stelcon platen zijn gestandaardiseerde gewapend betonnen platen met een stalen rand en twee gaten om te kunnen hijsen. De platen worden meestal gebruikt als tijdelijke en/of snel aan te leggen wegverharding. Het zijn enorm sterke platen, die door de druk over een groot oppervlak te verdelen, veel gewicht kunnen dragen. Als de ondergrond vlak en verdicht is, kan een kraan al rijdend de platen voor zich uit leggen en zo over zijn “eigen” weg de platen verder aanleggen. Afmetingen: 2×2, 2×1,5 en 2×1 meter.
Betonwegen zijn wegen, waarvan de rijstroken uit platen beton bestaan. Doordat ook beton door temperatuursverschillen krimpt en uitzet, worden de stroken van een bepaalde lengte en breedte gemaakt. De naden ertussen worden met asfalt opgevuld om een flexibele overgang te hebben. Als in de zomer het beton uitzet en het asfalt uit de naad perst, ontstaat het typische “kedeng kedeng” geluid. Omdat het een goedkope en slijtvaste wegverharding is, werd het veel toegepast. Om geluidsoverlast te verminderen en beter grip te hebben voor banden, geeft men in Nederland de voorkeur aan asfalt. Afhankelijk van de te verwachten verkeersbelasting wordt het beton gewapend of ongewapend gestort.
het fietspad bij westerlee over de oude treinbaan bestaat uit die platen.gelukkig is het maar 100 meter lang.
Leuk dat je er ook weer bent Broer Cock
Ik wilde er niet over beginnen,maar wr1944 heeft gelijk.Ik weet bijna zeker dat “stelcon” ook het merk is van die platen.Wij hadden vroeger ook erf verharding met die betonnen platen (1X2 meter)zonder ijzere rand,we noemde ze ook geen stelcon platen.In de U.S.A. zijn nog vele kilometers interstate highways van beton,net als wr1944 zegt elke zoveel meter een krimpnaat je word er niet goed van als je daar altijd over moet.
Weer wat geleerd, thanks!!!
Die betonblokken ja mooie herinnering.
Oudste broer had in jaren ,70 zijn rijbewijs gehaald,was doof wij trots dat hij hem had.
Tweedehandsje gekocht dus dat was proberen.
Moeder en ik mee eindje rijden maar moeder had nog niet zo vaak in een auto gezeten.
Rijden we over de A1 met toen hier in de buurt nog betonblokken begint mijn moeder te gillen stop de auto is niet goed hij doet toktok.
Jaren later nog vaak geplaagd metmoeder denkt dat broer kippen in de auto heeft.
Op het fietspad naast de weg tussen Alkmaar en Den Helder, daar ken ik ze van. Heel vaag een herinnering aan kedoen kedoen kedoen van heel vroeger een keer met iemand meerijden.
Die Stelcon platen waren vooral erg vervelend als je achterin de auto probeerde in slaap te vallen.
Die dingen worden bij onze winkel (Aldi )gebruikt voor de laaden los plaats . Verzakken eigenlijk nooit .
Ja, ik ken ze ook wel, maar weet niet waarvan en of ze nog liggen, om het zo maar eens te zeggen.
Ik wist niet dat ze Stelcon platen genoemd werden. Weer wat geleerd.
Ze moeten er wel een paar bewaren voor een museum, waar je nog eens overheen kunt lopen.
Bij vliegbasis Soesterberg was (misschien nog is) zo’n weg. Vermoedelijk omdat het voor tanks en ander zwaar materieel geschikter is dan een gewone weg.
Soesterberg, waar door de Amerikanen de eerste McDonalds van Nederland staat. Is daar al een log van… of AFN, het radiostation dat destijds daar in de ether was…
Stelcon platen werden gefabriceerd bij de firma Meteoor in Tegelen. Deze fabriek is later overgenomen, ik weet niet door wie. Van Best naar Eindhoven lag ook zo’n kedeng kedeng weg. Tot begin dit jaar lag het laatste stukje na de Poot van Metz. Maar dat waren geen Stelcon platen, die hiervoor gebruikt werden, hoor.